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節流裝置

  • 文丘里

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  • 楔形流量計

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  • BSTLD型節流流量計

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  • 孔板LGB

    標準孔板是節流裝置中結構最簡單,適應性最強的一種產品。  標準孔板是一種測量流量的差壓發生裝置,配合各種差壓計或差壓變送器可測量管道中各種流體的流量。標準孔板是集流量、溫度、壓力檢測功能于一體,并能進行溫度、壓力自動補償的新一代流量計,該標準孔板采用先進的微機技術與微功耗新技術,功能強,結構緊湊,操作簡單,使用方便。LGB型標準孔板的設計、制造和使用均符合國際標準ls05167或國家標準GB/T2624的規定。?  標準孔板的特點:  可以測量各種氣體、液體、蒸汽的流量。適應范圍廣。  結構簡單、牢固、安裝方便、工作可靠、性能穩定。  不需要實流標定。精確度適中。  可以配用智能化差壓變送器,實現溫、壓補償或現場總線通信方式。?  標準孔板的主要技術參數:  取壓方式:角接(環室或單獨鉆孔)、法蘭取壓、徑距取壓。  公稱壓力(MPa):≤40(≥之后用高壓透鏡孔板或全焊接式)  一公稱通徑(mm):DN50~1000(標準孔板)或DN<50(內藏孔板),DN>1000(平孔板)  精確度(不確定度):±0.5%—±1.5%

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  • V型錐LGV

    V錐流量計是以一個同軸安裝在測量管內的尖圓錐體為節流件的新型差壓式流量測量裝置。它是一種基于文丘里管測量原理,并集經典文丘里管、環形孔板和耐磨孔板優點于一體的新型節流裝置。

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  • 機翼測風裝置

    一、測量原理:  本裝置由安裝在風道中的機翼、差壓取壓管及一段風道構成。機翼的線型每側分四段,其中三段為各具曲率半徑的弧形板,第四段為直形板。  根據流體力學原理,風道內氣流流經機翼測量裝置時(見圖1)在機翼表面產生繞流,并在駐點A和弦點B(B‘)之間產生壓差,駐點A處的壓力為全壓,弦點B(B’)處的壓力由于該處通流截面收縮,靜壓下降,因此A和B(B‘)之間壓差,該壓差DP與氣流流速V或流量Q之間

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  • 彎管流量計LGW

    彎管流量計是差壓式流量測量系統。是利用流體流經彎管傳感器時做圓周運動而產生離心力即在彎管傳感器的內外側形成了壓力差,該壓力差的大小與流體流速、流體質量(密度)以及做圓周運動的曲率半徑有關,流體的平均流速V與壓力差符合平方比例關系。

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  • 文丘里管LGW

    經典文丘里管結構簡單,耐用,性能穩定;   經典文丘里管壓力損失小,節約流體輸送所需的能源;   經典文丘里管在通徑50~1200范圍內。不需要實流標定。超出這個范圍,可以參比設計制造。當需要較高精確度時,可進行實流標定;   本體安裝尺寸較長,對大口徑儀表,不便于運輸安裝。

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  • 標準噴嘴

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  • V錐流量計

    主要特點  精度高:V錐型流量計的精度為測量值的±0.5%,貿易計量級為±0.3%(系統精度需參照應用條侏及二次儀表的精度)。  重復性好:V錐型流量計的重復性很好,為±0.1%。  量程比寬:V錐型流量計的量程較其它類型的差壓流量計大得多,正常情況下為10:1,若有必要不是也可加大。在雷諾數高于8000時輸出信號為線性,若低于8000也可測量,但需對輸出信號根據曲線進行修正。  直管段要求低:伯

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  • 楔形流量計LGX

    楔形流量計是一塊V型節流件,它的圓滑頂角朝下,這樣有利于含懸浮顆粒的液體或粘稠液體順利通過,不會在節流件上游產生滯流。楔形流量計可用于粘滯性液體的流量測量,黏度可高達500mPa?S,如燃油、渣油、重油、亦可用于含懸浮顆粒的液固混合物,如漿狀流體、污水等的流量測量,還可用于氣體、蒸汽之類介質的流量測量。

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